Ze względu na możliwość poruszania się po złych drogach - trzy osie są napędowe, samochód wykorzystywany jest do przewozu ładunków z miejsc trudno dostępnych oraz służy do innych celów i bardzo dobrze sprawdza się w terenie.
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
Dopuszczalna masa naczepy, jaką może holować ciągnik siodłowy, wynosiła 12 400 Kg, od kwietnia 1977 roku zwiększono zdolność holowniczą ciągnika do 14 400 Kg. Najczęściej współpracuje on z naczepą typ OdAZ - 885 o masie calk. 10 350 Kg. Ładowność tej naczepy wynosi 7500 Kg. Sam ciągnik ma masę 3860 Kg, wyposażony jest w 8 - cyl. widlasty silnik benzynowy rozwijający moc 150 KM przy 3200 ob/min. Maksymalna prędkość pojazdu 80 km/h.
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
Zestaw studzienno-wiertniczy ZSW 50 przeznaczony do zmechanizowanej budowy studni wierconych i eksploatacji warstw wodonośnych, zalegających na głębokościach do 50 m. W skład zestawu wchodzi: wiertnica, studnia wwiercana, dwa zestawy studni rurowej, studnia szybowa.
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
Pojazd z wirnikowym zgarniaczem śniegu słuzył przedewszystkim do dynamicznego odgarniania dróg i placów, a w szczególności pasów startowych lotnisk. Szczególnie przydatny do odśnieżania dróg w rejonach górskich.
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
Łukowe ogumienie, trzy osie napędowe umożliwiają eksploatację pojzadu w trudnym terenie. Kabina - 3 miejscowa drewniano - metalowa, skrzynia ładunkowa metalowa z otwieraną tylko tylną klapą.
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
Samochód został wyprodukowany w USA w 1929 roku i obecnie stanowi jeźdzący eksponat Centralnego Muzeum Pożarnictwa w Mysłowicach.
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
Żuraw Samochodowy o udźwigu 7 ton wyposażony w 10+5 m wysięgnik o napędzie 4x4 znakomicie sprawdza się w trudnym terenie. Bardzo szybka stabilizacja żurawia znacznie podnosi efektywność pracy. Ponadto małe gabaryty dźwigu pozwalają na prace terenie ograniczonym obszarowo.
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
Zdolność przewozowa 8 ton ładunku oraz możliwość holowania przyczep o masie całkowitej 14 ton.
- Kliknij by powiększyć :
Trzyosiowy samochód, oś środkowa napędowa. Kabina ma 4 miejsca siedzące oraz leżankę do spania.
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
Współpracuje z naczepą produkcji ZREMB - Wrocław typ D18. Masa własna ciągnika 6250 Kg, masa całkowita naczepy 25,2 tony w tym ładowność 19 ton. Silnik ciągnika Diesle 6 - cyl., o mocy z doładowaniem 243 KM. Skrzynia przekładniowa 5 - biegowa. Prędkość maksymalna ciągnika 85 km/h, dopuszczalna prędkość jazdy z załadowaną naczepą 70 km/h.
- Kliknij by powiększyć :
Ciągnik siodłowy połączony z naczepą wywrotką NW - 182 produkcji ZREMB Wrocław. Dwuosiowa naczepa ma ładowność 18 ton, ze względu na szczelną budowę przeznaczona jest do przewozu materiałów sypkich i kruszyw. Znajduje zastosowanie przede wszystkim w przemyśle materiałów budowlanych oraz w budownictwie.
- Kliknij by powiększyć :
Skrzynia o trójstronnym wychyleniu, do tyłu i na boki, ładowność 7,5 tony. Produkowana jest w SHL - Kielce i zabudowana na podwoziu samochodu Jelcz 317. Z uwagi na otwieranie ścian skrzyni pojazd może być wykorzystywany jako zwykły samochód skrzyniowy. Masa całkowita pojazdu 15200 Kg, masa holowanej przyczepy do 14 000 Kg.
- Kliknij by powiększyć :
Samochód pogotowia technicznego.
Przykładem samochodu pogotowia technicznego jest polski Jelcz 574. Jest to terenowy samochód ciężarowy Star, na którym zbudowano w Jelczu koło Wrocławia dobrze wyposażone nadwozie warsztatowe. Zależnie od przeznaczenia w środku furgonu wodo - i pyłoszczelnego znajduje się np. tokarnia do dorabiania nowych części zamiennych, agregat spawalniczy, szlifierka, wiertarka i wiele narzędzi uniwersalnych i specjalistycznych, które ułożone są w kilkudziesięciu szufladach dwóch stołów monterskich. Polski samochód pogotowia technicznego ma również własną elektrownię, gdyż wyposażony jest w agregat prądotwórczy. Do bocznych ścian nadwozia furgonowego przymocowane są długie stalowe pręty. Z tych prętów montuje się wysięgnik - dźwig do unoszenia ciężkich urządzeń.
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
- Kliknij by powiększyć :
